BITUBO Forcella pressurizzata RDH e HDH


BITUBO Forcella pressurizzata RDH e HDH

N. prodotto: RDH-HDH
Prezzo di listino 5.185,00 €

Forcella completa SBK/Moto2 e Moto3
 

La nuova forcella RDH / HDH pressurizzata si distingue per l'assenza del serbatoio esterno di pressurizzazione.


Il controllo dinamico è infatti affidato alla nuova cartuccia interna ECH, ove si concentrano tutte le innovazioni: FPS®, EC ed LC. Queste soluzioni tecniche sono frutto dell’esperienza del ns reparto R&D e delle informazioni raccolte da tutti i tecnici ed ingegneri collaboratori del nostro Reparto Corse. A supporto della messa a punto fi nale sono stati utilizzati i dati di feedback che provengono dai Team che hanno partecipato al campionato del mondo SBK, British Superbike, Campionato italiano Velocità, campionato spagnolo, e tanti altri in tutto il mondo.
 

RDH / HDH rende obsoleta la vecchia tecnologia che utilizza vaschette compensatrici esterne, comandi nella parte inferiore, complessi e delicati sistemi idraulici, concentrando i comandi nella parte superiore per un intervento più rapido, alleggerendo le masse non sospese e con esse il peso totale. L’altezza contenuta del piedino riduce le forze scaricate sullo stelo per una migliore scorrevolezza.

L’OBBIETTIVO: dare la massima sicurezza all’avantreno, diminuendo la flessione della forcella e migliorando il feeling del pilota in staccata, fino al rilascio dei freni; controllare perfettamente la velocità di compressione anche nelle staccate più violente per mezzo del sistema FPS (brevettato). Aumento del grip in inserimento e percorrenza di curva grazie alla elevata scorrevolezza della forcella e all’immediato controllo idraulico; uniforme usura della gomma grazie al controllo istantaneo delle forze applicate; massimo appoggio in frenata anche ad angoli elevati di inclinazione, nella conduzione di curva su tutti i tipi di tracciato; grazie a tutto questo, è aumentato il rendimento del pneumatico anteriore, con una usura minore e più uniforme, per la massima performance in tutto l'arco di prestazione di gara.

FPS (brevetto 2009): Full Pressure System è una sigla che racchiude in sé la massima espressione di efficacia e razionalità del sistema. E’ stato creato per avere immediatezza di controllo delle oscillazioni della forcella. Questo sistema evita qualsiasi fenomeno di cavitazione nel fluido idraulico, che è assistito da gas a bassa pressione. Le cartucce sono asimmetriche: una controlla la fase di compressione, mentre l’altra la fase di estensione. Ponendo le camere di compensazione alternate alle due estremità, si può ottenere un altissimo coefficiente di smorzamento già dalle minime velocità di oscillazione, senza alcuna interferenza tra estensione e compressione.

 

Le regolazioni si trovano tutte sulla parte superiore della forcella: precarico molla idraulico (range 12mm); estensione e compressione (in 24 click) sono distinte nelle due cartucce, una per ogni gambale forcella. 
 

RDH - Disponibile per le SBK con diametro fodero 52mm (piastra superiore) e 58mm (piastra inferiore), e per la MOTO2 (diam. 51/56 mm)

Prezzo  €. 6.727,50 + iva

HDH - Disponibile per le MOTO3 con diametro fodero 45mm (piastra superiore) e 48mm (piastra inferiore)

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