MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W30


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MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W30

N. prodotto: Art.0028

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UTILIZZO:
Lubrificante 100% sintetico “a risparmio di carburante” specificatamente sviluppato per i moderni motori benzina e turbo Diesel ad iniezione diretta, che richiedono un olio a basso attrito e a bassa viscosità HTHS (High Temperature High Shear).
Adatto per nuovi veicoli con motorizzazioni turbo Diesel o benzina che richiedono lubrificanti a risparmio di carburante, specifiche ACEA A1/B1 o A5/B5. Compatibile con marmitte catalitiche. Prima dell’utilizzo, far sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.

 

PRESTAZIONI:

 SPECIFICHE:  ACEA A5 / B5
 API SL / CF
 OMOLOGAZIONI:  FORD WSS M2C 913C
 JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003
 RENAULT RN0700 sous n° RN700-10-69


Il nuovo standard ACEA A5/B5 richiede elevate prestazioni in termini di risparmio di carburante e basso livello di emissioni per motori ad alte prestazioni: il prodotto ha una base sintetica e additivi anti attrito che garantiscono la presenza di un film lubrificante estremamente resistente, riducendo l’attrito, garantendo il corretto livello di pressione nel circuito e, in generale, riducendo la temperatura di funzionamento.
Il lubrificante garantisce eccellenti proprietà lubrificanti come resistenza all’usura e stabilità alle alte temperature, che consentono di ridurre il consumo d’olio ed il consumo di carburante del 10% nella fase di avviamento e nei brevi percorsi in città (rispetto ad un olio di riferimento 15W-40).
Questo tipo di lubrificante consente di ridurre il consumo di carburante e quindi concorre alla riduzione dell’emissione di gas a effetto serra (CO2) per una miglior protezione dell’ambiente.

Sviluppato specificatamente per soddisfare i più recenti requisiti tecnici per i motori benzina e diesel Ford laddove un lubrificante FORD WSS M2C 913C è richiesto. La nuova specifica FORD WSS M2C 913C garantisce piena compatibilità con le precedenti FORD WSS M2C 913A e 913B. La specifica JLR « 03.5003 » rispecchia lo standard FORD WSS M2C 913 C alcune applicazioni Diesel e benzina dei motori di JAGUAR e LAND ROVER.
In accordo con le richieste dalla specifica ACEA A5/B5, il prodotto garantisce reali prestazioni in termini di risparmio di carburante, fino a 0,5% di risparmio ulteriore rispetto alla 913B, concorrendo a soddisfare l’impegno da parte di FORD per la riduzione delle emissioni di CO2.
La specifica 913C richiede inoltre un’elevata resistenza del film lubrificante in grado di garantire la viscosità costante per tutto il periodo di utilizzo all’interno del motore. Questa caratteristica è ancora più importante nell’attuale contesto di sostenibilità ambientale e l’utilizzo di bio carburanti come il biodiesel. Il prodotto garantisce elevate proprietà come la resistenza all’usura con l’utilizzo di biodiesel fino a una percentuale di miscelazione del 7% (Biodiesel - B7).
La specifica FORD WSS M2C 913C richiede inoltre capacità di controllo della fuliggine e particolato, fino al 40% in più rispetto alla 913B. La particolare formulazione disperdente del prodotto evita la formazione di morchie e l’aumento della viscosità che la fuliggine, proveniente dai residui della camera di combustione, potrebbe provocare. Grazie a queste proprietà, l’elevata resistenza alle alte temperature e all’ossidazione sono assicurate durante il periodo di funzionamento tra due cambi olio successivi e garantisce la protezione completa del motore.

Renault ha sviluppato la specifica RN0700 per lubrificanti in grado di resistere alle più severe condizioni termiche unitamente alla compatibilità con i moderni sistemi di post trattamento dei gas di scarico. La specifica Renault RN0700 si applica a tutti i motori benzina aspirati, eccetto Renault Sport, del gruppo Renault (Renault, Dacia, Samsung Motor). La specifica RN0700 si applica inoltre a tutte le vetture diesel di recente costruzione equipaggiate con motori 1.5 dCi senza filtro antiparticolato (DPF) con meno di 100CV in uscita e con intervallo di sostituzione pari a 20.000 km o 1 anno.

 

RACCOMANDAZIONI:
Intervallo di sostituzione: secondo quanto previsto dal costruttore e da adattare in base al proprio utilizzo. MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 può essere miscelato con lubrificanti sintetici o minerali. Prima dell’uso far sempre riferimento al manuale d’uso della vettura.

 

PROPRIETA’:

 Grado di viscosità  SAE J 300  5W-30
 Densità a 20°C (68°F)  ASTM D1298  0.848
 Viscosità a 40°C (104°F)  ASTM D445  57 mm²/s
 Viscosità a 100°C (212°F)  ASTM D445  10 mm²/s
 Viscosità HTHS a 150°C (302°F)  ASTM D4741  3.4 mPa.s
 Indice di viscosità  ASTM D2270  163
 Pour point  ASTM D97  -36°C / -33°F
 Flash point  ASTM D92  226°C / 439°F
 Ceneri solfatate  ASTM D874  0.98% in peso
 TBN  ASTM D2896  10.3 mg KOH/g

 

 

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